Перейти к контенту
Бачигина ирина георгиевна кабинет

Стоимостная оценка объектов интеллектуальной собственности

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) Доб. 773

Современное время характеризуется бурным развитием экономики, поэтому появляются разнообразные технические решения, которые отличаются инновационным подходом. Также растет количество наукоемких областей производства, в связи с этим значение наличия интеллектуальной собственности в активах производства многократно возрастает. Это важное нематериальное преимущество, которое оказывает влияние на стоимость компании на рыночной арене. Именно поэтому оценка интеллектуальной собственности — важный вопрос для многих предпринимателей. Интеллектуальная собственность — это права на результаты интеллектуальной деятельности и приравненные к ним средства индивидуализации юридического лица, продукции, работ и услуг или, кратко — имущественные права на объекты интеллектуальной собственности ОИС.

Оценка стоимости интеллектуальной собственности - это определение стоимости объема прав на результаты интеллектуальной деятельности, владение которыми обеспечивает их владельцу выгоду.

Проблемы управления интеллектуальной собственностью ИС железнодорожного транспорта не могут быть не актуальными для отрасли железнодорожного транспорта, занимающей ведущее место в транспортной системе России и интенсивно включающейся в мировую систему перевозок с помощью транспортных коридоров. Возрастающая потребность в объеме перевозок и повышении их качества приводит, в свою очередь, к требованиям кардинального обновления производственно-технической базы и усиления мотивации работников железнодорожного транспорта в повышении эффективности работы всех его звеньев. Эти цели не могут быть достигнуты без формирования действенного инновационного менеджмента в отрасли и особенно его ключевого направления - управления объектами интеллектуальной собственности ОИС. В настоящее время практически во всех хозяйствах железнодорожного транспорта созданы значительные интеллектуальные заделы, которые могут воплотиться в объекты патентного и авторского права, участвовать в хозяйственном обороте отрасли и страны.

Оценка объектов интеллектуальной собственности: методика и нюансы процедуры

Проблемы управления интеллектуальной собственностью ИС железнодорожного транспорта не могут быть не актуальными для отрасли железнодорожного транспорта, занимающей ведущее место в транспортной системе России и интенсивно включающейся в мировую систему перевозок с помощью транспортных коридоров.

Возрастающая потребность в объеме перевозок и повышении их качества приводит, в свою очередь, к требованиям кардинального обновления производственно-технической базы и усиления мотивации работников железнодорожного транспорта в повышении эффективности работы всех его звеньев. Эти цели не могут быть достигнуты без формирования действенного инновационного менеджмента в отрасли и особенно его ключевого направления - управления объектами интеллектуальной собственности ОИС.

В настоящее время практически во всех хозяйствах железнодорожного транспорта созданы значительные интеллектуальные заделы, которые могут воплотиться в объекты патентного и авторского права, участвовать в хозяйственном обороте отрасли и страны. Особенно наглядно эти положения можно продемонстрировать на примере сферы информатизации железнодорожного транспорта, к которой включение Российских железных дорог в мировую транспортную систему и предстоящая структурная реформа отрасли предъявляют высокие требования.

В процессе развития сложной системы управления перевозками возникает лавинообразный процесс появления интеллектуальных продуктов: новых алгоритмов, программных продуктов ПП , программно-технических комплексов ПТК. Для сохранения приоритета отрасли в этих научных и инженерных разработках, усиления мотивации создателей интеллектуального продукта и получения дополнительной прибыли от введения его в хозяйственный оборот требуется создание в отрасли действенной системы управления интеллектуальной собственностью.

Такая система органически входит в инновационный менеджмент отрасли, позволит повысить ее конкурентоспособность. Коммерциализация своих научных достижений предполагает прежде всего сделки купля -продажа по переуступке исключительных прав внутри страны, странами СНГ и дальнего зарубежья, а также предоставление лицензий переуступка неисключительных прав. Большое значение также придается корпоративным трансакциям, к числу которых относятся внесение вкладов в уставный капитал, поглощения и слияния юридических лиц, приватизация предприятий, различные структурные изменения.

В нормативных актах Российской Федерации инвестиционная стоимость определяется как стоимость ОИС для конкретного инвестора, рассматриваемая по конкретному варианту использования этого объекта. Инвестиционная стоимость, рассчитываемая профессиональными оценщиками, лежит в основе договорной стоимости ОИС, зафиксированной в тексте договора между подписавшими его сторонами как результат переговорного процесса.

Предварительно рассчитанная инвестиционная стоимость допускает применение трех основных подходов стоимостной оценки прав на ОИС: затратного: путем сравнения оцениваемого ОИС с аналогичными при известных ценах по состоявшимся сделкам ; а также доходного подхода путем оценки прибыли, которая может быть получена при функционировании ОИС на конкретном производстве или при его коммерческом использовании на конкретном рынке.

Целью определения инвестиционной стоимости прежде всего является включение исключительных прав на ОИС в уставный капитал предприятий. При этом могут рассматриваться следующие случаи, когда ОИС можно и нужно включить в уставный капитал:. Процедура включения имущественных прав на ОИС в уставный капитал предприятия капитализация позволяет сформировать значительный по размерам уставный капитал без отвлечения денежных ресурсов.

Особенно это важно при создании совместного предприятия с иностранными партнерами, т. При включении ИС в уставный капитал открываются новые пути эффективного использования коммерческого потенциала ОИС.

Это прежде всего - экономия денежных ресурсов увеличение оборотных средств , возможность получить под залог ОИС доступ к банковским кредитам, а также увеличить эмиссию акций акционерного общества. Информационные системы железнодорожного транспорта, функционирующие в настоящее время в перевозочном процессе, в своей основе имеют ОИС в качестве программных продуктов ПП. Конкретным вариантом использования такого рода ОИС является именно их работа в системе управления движением, грузовыми и пассажирскими перевозками.

Отечественные и зарубежные научные исследования и практическая деятельность позволили сформировать систему аналитических методов и показателей, позволяющих оценить будущие экономические выгоды от разработки и функционирования информационных систем железнодорожного транспорта.

Дополнительная прибыль от применения системы ДИСКОН зависит от множества показателей, из которых к основным можно отнести следующие:. Расчеты, проведенные по этим данным с помощью отраслевых материалов, позволяют определить прогнозируемые денежные потоки по годам расчетного периода - гг.

Следует отметить, что такое исследование позволяет определить прогнозируемую выгоду от использования всего программно - технического комплекса ПТК , а не только его программного модуля, который собственно и является ОИС.

Значительную часть ПТК составляют технические устройства АСУ контейнерного пункта компьютеры, средства автоматического считывания номеров контейнеров и т. АСУ КП вводятся по этапам, что характеризует динамику денежного потока от инвестиционной деятельности.

Отток денежных средств существенно уменьшается за счет экономии капитальных вложений, в основном, в результате сокращения времени оборота контейнера. Денежный поток от операционной деятельности формируется за счет экономии эксплуатационных затрат железнодорожного транспорта и накопленной амортизации с вычетом эксплуатационных затрат на ПТК, налога на прибыль и налога на имущество. Первый вариант можно считать оптимистическим.

Для промышленных предприятий при определении стоимостной оценки нематериальных активов НМА обычно предлагается использовать метод избыточных прибылей. Для этого сначала определяют среднюю рентабельность по отрасли и умножением ее на величину рыночной стоимости материальных активов определяют прибыль, которая получена в результате наличия у предприятия материальных активов. Зная общую прибыль предприятия и прибыль, приходящуюся на материальные активы, определяют избыточную прибыль, т.

Определяя ЧДД на основе таких данных о денежном потоке от операционной деятельности, который приходится на ИС, можно получить доходным методом стоимость ИС. Можно также величину избыточной прибыли разделить на коэффициент ставку капитализации в отрасли и получить стоимостную оценку ИС. Определение ставки капитализации в отрасли железнодорожного транспорта требует специальных исследований, поэтому в настоящее время лучше производить расчеты на основе накопленного за заданный период ЧДД.

Материальные активы, входящие в состав ПТК при поэтапном введении в строй АСУ КП, представляют собой компьютеры и считывающие устройства, осуществляющие возможность непрерывного контроля за выполнением технологического процесса переработки контейнеров, планирования и учета контейнерного парка.

Заштрихована область стоимостной оценки ПП между кривой ЧДД по оптимистическому и пессимистическому сценарию развития. За счет значительного уменьшения величины денежного потока от операционной деятельности ЧДД достигает к концу прогнозируемого периода г. Такой результат говорит о необходимости дальнейших исследований. Представляется целесообразным использование так называемого метода реальных возможностей real - option analysis , который современная экономическая школа рекомендует использовать в комплексе с методом ЧДД см.

Анализ реальных возможностей, бесспорно, не является чем - то принципиально новым, это ситуационная модель управления проектами и принятия решений. Его применение предполагает активную позицию исследователя. Составляется граф возможностей, в котором на каждом этапе прогнозируемого периода рассматривается развитие ситуации с различными возможными рисками. Граф возможностей тогда будет напоминать рисунок дерева с различными исходами рис. В данном случае можно обосновать верхний предел инвестиционной стоимости в 80 млн.

Залоговая же стоимость, по-видимому, не превысит 15 млн. Такая предварительная оценка стоимости информационных продуктов отрасли как ОИС должна предшествовать профессиональной оценке, без которой в силу действующего законодательства невозможны как увеличение капитализации хозяйствующих субъектов, так и коммерциализация ОИС.

Стоимостная оценка информационных продуктов железнодорожного транспорта как объектов интеллектуальной собственности Введение Проблемы управления интеллектуальной собственностью ИС железнодорожного транспорта не могут быть не актуальными для отрасли железнодорожного транспорта, занимающей ведущее место в транспортной системе России и интенсивно включающейся в мировую систему перевозок с помощью транспортных коридоров.

Постановка задачи Для достижения цели введения ОИС в хозяйственный оборот необходима их стоимостная оценка. Определение инвестиционной стоимости программных комплексов Отечественные и зарубежные научные исследования и практическая деятельность позволили сформировать систему аналитических методов и показателей, позволяющих оценить будущие экономические выгоды от разработки и функционирования информационных систем железнодорожного транспорта. График изменения ЧДД с г.

Системы передачи данных. Комплексные проектные решения. Управление распределенными системами. Автоматизированные рабочие места. Системы и средства обеспечения безопасности движения. Цифровые сети технологической связи. Информационные системы управления движением. Автоматизированное управление разработками проектов.

Стоимостная оценка интеллектуальной собственности

Оценка интеллектуальной собственности — это достаточно сложная задача, требующая, в первую очередь, большого опыта. Каждый объект оценки уникален. Невозможно достать некий прайс и просто посмотреть нужную строчку. Более того, наличие данных по схожим объектам за прошлые годы не гарантирует, что оценка стоимости нематериальных активов и интеллектуальной собственности будет достаточно точной.

Оценка интеллектуальной собственности

Авторы — профессор, доктор экономических наук Азгальдов Г. В последнее время на российском рынке появилось несколько книг, в которых рассматриваются вопросы интеллектуальной собственности, однако в отличие от этих изданий в пособии Г. Оценка нематериальных активов и интеллектуальной собственности Наши специалисты применительно к отечественным условиям рассматривают широкий круг вопросов, касающихся идентификации, правовой охраны и передачи интеллектуальной собственности, оценки и использования интеллектуальной собственности в качестве нематериальных активов предприятия, проводят стоимостную оценку объектов промышленной собственности и авторского права. Предлагаем нашим Клиентам по решению следующих вопросов по оценке нематериальных активов и интеллектуальной собственности:. Стоимостная оценка интеллектуальной собственности Проблемы управления интеллектуальной собственностью ИС железнодорожного транспорта не могут быть не актуальными для отрасли железнодорожного транспорта, занимающей ведущее место в транспортной системе России и интенсивно включающейся в мировую систему перевозок с помощью транспортных коридоров. Возрастающая потребность в объеме перевозок и повышении их качества приводит, в свою очередь, к требованиям кардинального обновления производственно-технической базы и усиления мотивации работников железнодорожного транспорта в повышении эффективности работы всех его звеньев. Эти цели не могут быть достигнуты без формирования действенного инновационного менеджмента в отрасли и особенно его ключевого направления — управления объектами интеллектуальной собственности ОИС.

Оценка стоимости интеллектуальной собственности

Коммерческое использование интеллектуальной собственности как источник образования ее стоимости. Актуальность диссертационного исследования. Продолжающийся процесс приватизации государственного имущества, развитие рыночных отношений в стране в целом оказывает сильное влияние на сектор интеллектуальной собственности. С возникновением различных форм собственности и провозглашением равных возможностей на их существование в экономике страны начался процесс перестройки правовой и экономической систем управления. Преобразования коснулись не только недвижимого имущества физических и юридических лиц, но и имущественных прав, закрепленных за ними. Среди имущественных прав наиболее значимыми являются различные виды интеллектуальной собственности. Развитие мирового хозяйства показывает, что в настоящее время ключевым фактором успеха в бизнесе является обладание и умелое распоряжение не столько основными фондами, природными ресурсами и другими активами материального характера, сколько новыми знаниями в области науки, высокими технологиями, различными средствами индивидуализации.

Вы точно человек?

.

.

.

.

.

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. polecammist1987

    Самозащита земельного участка Как вести спорт если продавец отказывает в возврате денег

  2. ziekutsbaldsin1981

    Каковы особенности оценки интеллектуальной собственности

  3. wanniseper1975

    Оценка объектов интеллектуальной собственности названий книг и статей из журналов Хронология: гг.

  4. dainilini1987

    Оценка объектов интеллектуальной собственности имеет ряд тот же объект интеллектуальной собственности может иметь несколько стоимостных.

  5. Ренат Н.

    Стоимостной оценки интеллектуальной собственности в РФ в Поскольку подавляющее большинство объектов интеллектуальной собственности.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных