Перейти к контенту
Бачигина ирина георгиевна кабинет

Возможноли вернуть деньги если не получилось воспользоваться путевкой на теплоход

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) Доб. 773

Довольно часто, купив туристическую путевку, турист решает отказаться от поездки по одной из личных причин срочная работа, болезнь, смерть близкого человека и т. Тут и назревают следующие вопросы: Можно ли вернуть деньги за путевку? По каким причинам можно произвести возврат путевки? В течение какого срока это можно сделать? Ответ на эти и другие вопросы читайте в статье. В российском законодательстве нет точных указаний относительно причин, по которым турист может вернуть приобретенную путевку.

На этом теплоходе путешествовали только иностранцы. Большая часть населения СССР даже не догадывалась о его существовании.

Не выпустили за границу из за судебных приставов-можно ли вернуть деньги за путевку? Все зависит от условий договора. Если у Вас была страховка от невыезда и это является страховым случаем.

Улететь и не пролететь, загореть и не прогореть

На этом теплоходе путешествовали только иностранцы. Большая часть населения СССР даже не догадывалась о его существовании. Жизнь его была окутана тайной. До сих пор остается тайной и его гибель. Советский Союз потихоньку встраивается в западный мир во всех сферах жизни. Наблюдается взрывной рост популярности круизов. Частично это объясняется еще и тем, что в СССР был самый большой в мире пассажирский флот, а линейное судоходство пассажирскими судами, по объективным причинам, уменьшалось.

Всё больше судов переводилось на круизные направления. Но, как и всё в СССР, круизы очень четко делились на группы. Путевки на эту линию можно было купить относительно легко, к тому же профсоюзы оплачивали значительную часть стоимости таких путевок. Теплоходы отходили в рейс каждый день. С начала х годов появились круизы по Балтийскому, Северному и Средиземному морям.

Попасть на них было значительно сложнее, так как их количество было относительно небольшим, к тому же надо было пройти собеседование в органах и райкоме партии, чтобы получить выездную визу. Да-да, в СССР была такая особенность: для того, чтобы выехать из своей страны, нужно было получить выездную визу, а потом еще и въездную в ту страну, куда направлялся турист.

Сейчас это представить сложно. Но в советские времена такое было в порядке вещей. Тем не менее, этот сегмент круизного туризма существовал и развивался, хотя путевки на такие круизы стоили значительно дороже. Была еще одна группа. Попасть в неё не могли даже самые привилегированные и блатные.

Это были круизы с иностранцами. Советскому Союзу нужна была валюта. Любой ценой и любыми способами. Перевозки грузов в интересах иностранных фрахтователей, круизы с иностранцами — всё это было надежным источником валюты в бюджет. Но были и конкуренты - западные круизные компании. После войны в СССР было построено несколько серий морских пассажирских теплоходов. Это были небольшие пассажирские суда.

Стране же нужен был теплоход-флагман, лицо советского морского пассажирского флота. Нужен был, выражаясь современным языком, бренд. Это были настоящие океанские 8-ми палубные пассажирские лайнеры на пассажиров.

По немного измененному проекту был построен и теплоход для ГДР. Планы на эти теплоходы были огромны. Три остальных лайнера были переданы в Черноморское морское пароходство и работали на Крымско-Кавказской линии и на международных круизах.

Во-первых, международный круизный рынок был поделен еще в конце х годов. Все они работали на внутренних транспортных линиях СССР или в круизах с советскими туристами. И они его успешно отбирали! Во-вторых, СССР беззастенчиво пользовался своей экономической моделью. Экономика круиза строилась по советским, а не международным правилам. Например, находясь в длительном круизе с иностранцами, было обычным явлением получить топливо прямо в океане с проходящего мимо советского танкера.

При этом было совершенно не важно, к какому пароходству приписан танкер и в чьем ведении он находится — Министерства морского флота, или Министерства рыбного хозяйства. Соответственно цены, по которым советский танкер передавал топливо советскому пассажирскому судну, были советские, в рублях. Конкуренты же были вынуждены бункероваться в западных портах, по рыночным ценам. Вторым важным фактором была цена круиза.

Во все времена круизы были недешёвым удовольствием. Советские же круизы с иностранными пассажирами были значительно дешевле. Стране, как мы уже писали, была нужна валюта. И её добывали всеми способами, включая откровенный демпинг. Как писали английские газеты, круиз на роскошном лайнере был дешевле, чем жизнь на берегу. Конкуренты сделать с этим ничего не могли. Атмосфера на советских круизных лайнерах была особая, советская, незнакомая западным пассажирам.

Можно привести такой пример. На круизных лайнерах всегда работают профессиональные артисты — певцы, танцоры. Если на борту есть театр, то там выступает профессиональная труппа. Была самодеятельность членов экипажа. Все развлекательные программы создавалась только силами экипажа. Но делалось это так душевно, что пассажиры принимали номера с восторгом.

Им нравилось, что для них поют и танцуют медсестры и библиотекари, стюарты и прачки, бортпроводницы и камбузные рабочие. Атмосфера на теплоходе была домашняя. Посещая экскурсии в портах, все пассажиры болели за экипаж теплохода, когда те играли с командами других судов в футбол или теннис.

Многие ходили в круизы ежегодно и приветствовали членов экипажа, как родных. Привозили им подарки, а потом писали письма и звали в гости, а сами становились постоянными клиентами. Такого не было ни на одном из западных теплоходов. Как стало известно СМИ, крупнейший в мире авиалайнер А пришлось развернуть на полпути из-за того, что пассажиры жаловались на странный свист, исходивший со стороны двери.

Лайнер успешно сел, его осматривают специалисты. Теплоход был первым советским пассажирским судном, посетившим американский порт за 25 лет. Американцы признали советский лайнер и на судне появились пассажиры. Теплоход стал заметным кораблем на рынке пассажирских перевозок.

Он создавал серьезную конкуренцию некоторым западным круизным компаниям. В году США приняли ответные меры против советского правительства, которое ввело свои войска в Афганистан, запретив всем советским судам посещение портов США.

Советский круизный лайнер совершил семь кругосветных туров. Он выходил из Лондона, посещая красивейшие уголки мира, и возвращался в Лондон, но уже с другой стороны света. Это было первое судно пассажирского флота СССР, на котором смонтировали станцию спутниковой связи американского производства. Круизный лайнер был витриной советского образа жизни, поэтому на внешний вид и внутренне убранство не скупились.

В ГДР корпус судна перекрасили в белый цвет, появилось больше кают - люксов, которые требовал рынок. Отделка, дизайн и комфорт помещений поражали воображение. Салонная палуба удивляла стеклянными магазинами и открытыми витринами. Все это не могло не раздражать конкурентов. Экономика круиза на советском лайнере строилась по другим законам.

В порту Сан-Франциско капитану судна было сообщено, что лайнер заминирован. Водолазы обследовали подводную часть лайнера и действительно обнаружили магнитную морскую мину, прикрепленную к теплоходу.

Правда, мина была без взрывателя. Так теплоход пытались выдавить с рынка США и Европы. К сожалению, в этом рейсе бессменный капитан лайнера с момента его постройки Арам Оганов на борту отсутствовал. Он был в отпуске.

Командовал судном подменный капитан В. Теплоход шел проливом Королевы Шарлотты. В капитан судна ушел в каюту, а на мостике остались вахтенный штурман, второй помощник капитана, два матроса и новозеландский лоцман Дональд Джемисон.

Лоцман рассказывал пассажирам по радио о местных достопримечательностях. По его просьбе курс судна прокладывался поближе к берегу. В теплоход вышел проложенным курсом из пролива в открытый океан. Вахтенный офицер продублировал приказ, и теплоход, меняя курс, вошел в узкий пролив между мысом Джексон Cape Jackson и маяком Walkers Rock.

Второй помощник капитана Гусев доложил, что видит буруны на воде. На вопрос, почему изменился курс, лоцман ответил вахтенному штурману Сергею Степанищеву , что хочет дать возможность пассажирам полюбоваться красотами мыса Джексон. Спустя два с половиной часа после выхода из порта Пиктон судно настолько сильно приблизилось к одному из утесов, что, по рассказам очевидцев, можно было протянуть руку и достать до ветки дерева, растущего на скале мыса.

Неожиданно пассажирское судно на полном ходу врезается в подводную скалу. Длина пробоины составила 12 метров. Были повреждены водонепроницаемые переборки, по инерции теплоход продолжал двигаться вперед. На ходовом мостике незамедлительно появился капитан В. Воробьев, который взял управление судном на себя. Он решил выбросить теплоход на песчаную отмель в заливе Порт Гор Port Gore.

Советский лайнер погубил лоцман из-за конкурентной борьбы

Рубль стабильно укрепляется уже третий месяц, поэтому многие туристы опять стали смотреть в сторону заграницы. Но теперь уже не с восторгом и предвкушением, а осторожно прицениваясь. По данным Ассоциации туроператоров России АТОР , россияне этим летом готовы отдохнуть максимум на 35 тысяч рублей с человека. Лидерами направлений традиционно остаются Турция , Греция и Египет. Поэтому неплохо понять, на чем можно будет сэкономить, планируя долгожданный отпуск.

Интернет-издание "Кольский никель"

О разном Правила общения в форуме. Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. Московское время

Как вернуть деньги за путевку?

Туроператоры фиксируют рост спроса на туры в Стамбул в этом зимнем сезоне. Во сколько обойдется новогоднее путешествие в турецкий мегаполис, и какие еще экскурсионные туры по Турции пользуются спросом зимой, рассказали эксперты. У российских туроператоров стартовало раннее бронирование туров на Кипр на летний сезон года. Подробности о том, какие скидки предлагают кипрские отели, и сколько стоят туры на старте сезона, читайте в нашем обзоре. Загрузка курортных отелей Египта выросла в году, и этот тренд сохранится и на год. Вырастет и стоимость проживания. В лидеры зимнего пляжного отдыха по доступности внезапно ворвался Бахрейн, ну а в Турцию в отель с подогреваемым бассейном в начале декабря можно купить тур по совсем смешным ценам.

Можно ли вернуть деньги за путевку

Ежедневно в вечерние часы на ваш ящик электронной почты будет приходить небольшой дайджест наиболее значимых событий, которые произошли накануне. В преддверии отпускного сезона в управлении пенсионного фонда России по Мончегорску ответили на самые важные вопросы о получении компенсации стоимости проезда к месту отдыха и обратно для неработающих пенсионеров, проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях. Имеет значение именно дата обращения за компенсацией. Предусмотрено два вида компенсации. Второй вид компенсации - это возмещение фактически произведенных пенсионером расходов. Например, пенсионер желает съездить на отдых к родственникам знакомым , но не имеет достаточных средств, чтобы оплатить транспортные расходы.

Как правильно написать претензию на возврат денег за раннее бронирование путевки? Если откажут или ответа не будет в течении 10 дней после обращения, то Вы можете обращаться с Заявлением о расторжении договора Иск в Суд, госпошлиной не облагается.

.

Бронированный путевка

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Круиз по Оке на теплоходе «Александр Свешников». 1 серия
Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. linonttirac1989

    Ассоциация туроператоров

  2. daypresopeph1986

    Возврат денег за путевку: основания, процедура, сроки

  3. Полина К.

    Принят ли в красноярске закон о кадастровой оценке имущества Как правильно писать декретный отпуск

  4. densidingrob1984

    Взять кредит в барнауле под залог птс Мелкие кражи в магазине наказание

  5. rodurchbackto1970

    Гибель теплохода «Михаил Лермонтов»

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных